THEORY OF FLIGHT

Theory of flight

THRUST = DRAG
LIFT       = WEIGHT

• THRUST (Gaya dorong) dihasilkan oleh engine untuk mengimbangi gaya hambat (drag)
• LIFT adalah gaya angkat yang dihasilkan oleh wing yang bekerja tegak lurus terhadap relative wind sebagai akibat reaksi pergerakan udara yang berguna untuk mengimbangi gaya berat pesawat.
• DRAG adalah gaya hambatan ke arah belakang sejajar dengan aliran udara ( relative wind ) yang dihasilkan oleh reaksi udara pada seluruh bagian bagian pesawat terbang.
• WEIGHT adalah gaya beban dari berat pesawat itu sendiri, yang dipengaruhi oleh gravitasi. 

dari yang diatas merupakan berbagai macam gaya yang dihasilkan pada saat pesawat sedang melakukan penerbangan.

PENGERTIAN AIRFOIL

 Airfoil pada pesawat terbang

kali ini gw pengen ngepost mengenai airfoil pada sayap pesawat terbang, tentunya kalian udah tau bukan, apa yang dimaksud airfoil ? ini dia pengertian dari airfoil.


Airfoil adalah bentuk dari suatu sayap pesawat yang dapat menghasilkan gaya angkat (lift) atau efek aerodinamika ketika melewati suatu aliran udara. Airfoil merupakan bentuk dari potongan melintang sayap yang dihasilkan oleh perpotongan tegak lurus sayap terhadap pesawat, dengan kata lain airfoil merupakan bentuk sayap secara dua dimensi seperti pada gambar.

Dari gambar terminologi suatu Airfoil diatas, dapat dijelaskan lebih rinci sebagai berikut :

1. Leading edge, yaitu permukaan paling depan pada airfoil.
2. Trailing edge, yaitu permukaan paling belakang pada airfoil.
3. mean chamber line, yaitu merupakan garis pertengahan yang membagi antara permukaan atas airfoil dan permukaan bawah pada airfoil.
4. Chord line, yaitu merupakan garis yang menghubungkan antara leading edge dan trailing edge.
5. Chord, garis perpanjangan dari chordline, dan merupakan karakteristik dimensi longitudinal dari suatu airfoil.
6. Maximum chamber, yaitu jarak antara mean chamber line dengan chord line.
7. Maximum thickness, yaitu merupakan ketebalan maksismum dari airfoil, dan menunjukan persentase dari chord.

 Itu yang bisa gw post mengenai airfoil dan bagian bagian nya, jika ada kekurangan tolong komentar aja di bawah,, thanks ...

 

MACAM MACAM ALIRAN UDARA

Kali ini gw pengen ngepost tentang macam macam aliran udara yang pernah gw pelajarin pada saat gw belajar di kelas 10.


Macam macam aliran udara

• Air Flow

        Air Flow adalah aliran udara yang melewati/ melintasi suatu benda.

•     Boundary layer

        Boundary layer adalah aliran lapisan udara yang melewati suatu benda dalam kecepatan tertentu.

•     Skin Friction

        Skin friction adalah gesekan permukaan yang dapat menghasilkan drex atau gaya hambat pada  suatu benda.

• Aliran laminer

    Aliran laminer yaitu aliran udara yang sejajar dengan permukaan benda, atau aliran udara yang tidak memiliki pergolakan.

• Aliran turbulence

     Aliran turbulence adalah aliran udara yang terpecah lalu membentuk suatu pusaran.

Nah itu sedikit pengetahuan yang gw pelajari di kelas 10 mungkin itu aja yang bisa gw post mengenai macam macam aliran udara. thanks....

PRINSIP BERNAULI PADA PESAWAT

Prinsip bernauli

                              http://en.wikipedia.org/wiki/Johann_Bernoulli

• Bahwa jika kecepatan udara tinggi atau besar, maka tekanan udara/pressure kecil.
• Dan sebaliknya, jika kecepatan udara rendah atau kecil, maka  tekanan udara/pressure nya besar.

BEBERAPA PESAWAT CANGGIH BUATAN NEGARA MAJU...

FAKTA PESAWAT SUPER BUATAN NEGARA MAJU

Hey Guys, kali ini gw pengen ngeposting & sharing beberapa fakta mengenai pesawat canggih buatan negara maju, langsung aja kita liat.

Seiring Kemajuan dan perubahan zaman membuat teknologi dirgantara semakin pesat perkembangannya, pada saat ini ada tiga negara kuat di dunia dengan teknologi pesawatnya yang sangat maju dan tentunya juga sangat canggih.

 Negara yang mempunyai pesawat canggih yang pertama adalah Amerika serikat, kedua adalah Eropa dan yang terakhir adalah Russia. Ketiganya berlomba membuat pesawat tempur dengan teknologi yang lebih maju dari yang lainnya.

 

Pesawat siluman buatan amerika

Untuk urusan pesawat stealth yang memimpin tetap Amerika serikat, sedangkan Russia tak bisa diangap enteng dengan kelebihan-kelebihan manuvernya.

Meskipun Amerika juga telah mengembangkan teknologi manuver yang tak kalah gesitnya dengan Russia seperti penerapan Thrust Vectoring, yang mana “knalpot” pesawat bisa berbelok-belok ke segala arah.tapi diantara semua teknologi tersebut yang akan dibahas disini adalah mengenai bagaimana pesawat mendapat julukan Stealth (indonesia: Siluman, bisa menghilang).


Pesawat siluman buatan Rusia 

 

Ada beberapa pesawat mutakhir milik Amerika yang masuk kategori ini, yaitu pesawat F-117, F-22, JSF F-35, dan B-2.

Untuk urusan Stealth sendiri bisa di akali pihak pabrikan dengan membuat design pesawat yang minus lekukan yang fungsinya adalah memperkecil sudut-sudut tajam yang bisa ditangkap oleh radar dan muncul pada RCS (radar cross section).

Selain itu ada pula pesawat-pesawat yang sudah agak uzur seperti F/A-18 Hornet (walaupun tidak benar-benar uzur karena telah mengalami upgrade lebih dari 30 persen) yang melapisi beberapa bagian pada pesawat nya dengan lapisan anti radar seperti pada ujung-ujung sayap utama dan bagian ruder nya.

Cara Kerja Pesawat yang Menggunakan Sistem Stealth (siluman)

Pada gambar diatas Sebuah pesawat F-117 dapat menghindari radar karena pada desain pesawat tersebut memiliki minus lekukan sehingga radar yang datang dari musuh akan di pantulkan sehingga yang muncul pada monitor RCS musuh hanyalah dot-dot (titik-titik) yang sangat kecil yang bisa dianggap sebagai gerombolan burung dan bukanlah pesawat yang sedang menyelinap.   

     Mirip seperti cara terbang burung walet.

Pesawat tanpa sistem stealth.

Gambar kedua ini adalah sebuah F-15 Eagle yang dalam desainnya banyak memiliki lekukan-lekukan tajam pada body nya sehingga dapat di tangkap oleh radar dengan baik dan muncul dalam monitor RCS sebagai dot-dot pesawat tempur yang menyusup.

Mungkin seperti itulah gambaran mudahnya mengapa sebuah pesawat bisa lolos dari monitor pengawas musuh, namun begitu, pesawat F-117 ternyata memiliki kelemahan juga, pada saat konflik Yugoslavia, pesawat ini tertangkap radar dan tertembak jatuh oleh misil SA-3 SAM buatan Russia.

Ternyata jatuhnya pesawat itu pada saat bom bay nya (pintu bom) dalam keadaan terbuka sehingga mungkin sudut-sudut tajam itulah yang tertangkap oleh radar kemudian di seranglah dengan misil darat ke udara tersebut (surface to air missile).

Kesimpulannya, akan perlu penyempurnaan pada setiap generasi pesawat tempur, dengan penyempurnaan tersebutlah pihak suatu negara memperkecil jumlah korban jiwa yang berjatuhan.

TABUNG PITOT TUBE

     Hai Guys, saya kali ini akan ngeposting tentang PITOT TUBE, Sebelumnya pasti kalian tahu kan apa itu pitot tube? Apa lagi yang bersekolahh di jurusan penerbangan, pasti sudah tidak asing lagi dengan nama salah satu komponen pesawat terbang ini.

Oke langsung saja kita bahas saja pengertian dan sejarah pitot tube.

PENGERTIAN PITOT TUBE

PITOT TUBE Adalah merupakan salah satu sistem komponen pesawat udara yang di gunakan untuk mengukur kecepatan udara, awalnya sejarah pitot tube ditemukan oleh ‘henri pitot’. Pitot tube tersambung dalam tiga instrumen yaitu : Altimeter, Air speed indicator, dan Vertical speed indicator.

KOMPONEN YANG TERDAPAT PADA PITOT TUBE:

• HEATING ELEMENT Berfungsi untuk memanaskan udara yang membeku seperti es, agar es tersebut tidak menyumbat saluran lubang udara pada pitot tube.

• STATIC SLOT Berfungsi untuk sebagai tempat masuknya udara statis.

• PITOT TUBE DRAIN HOLE Berfungsi sebagai saluran pada saat es tersebut mencair dan sebagai tempat pembuangan air.

• EXTERNAL DRAIN HOLE Berfungsi sebagai tempat pembuangan ke2 air hasil udara yang membeku tadi, setelah melewati pitot drain hole tetapi masih ada air yang tidak terbuang, lalu dapat dibuang melaui lubang ini.

• PITOT CONECTION Berfungsi sebagai penyambung saluran udara, agar dapat dibaca oleh instrumen pesawat.

• STATIC CONECTION Berfungsi sebagai saluran untuk meneruskan udara statis sehingga dapat dibaca oleh instrumen.

• HEATING ELEMENT CABLE Berfungsi sebagai kabel untuk menyalurkan listrik ke Heating element, dan merubahnya menjadi energi panas, sehingga dapat mencairkan udara yang membeku tadi.

Nah itu tadi pengertian dan sejarah pitot tube yang saya tahu, jika ada kekurangan tolong di coment ya.
THANKS ..

MATERI INSTRUMEN PESAWAT UDARA

1. PENGERTIAN INSTRUMEN PESAWAT UDARA :

     Instrumen pesawat udara adalah suatu alat indikator yang digunakan untuk mengetahui keadaan/posisi pesawat udara pada saat melakukan penerbangan atau pada saat di darat.

Instrumen pesawat harus bermutu tinggi karena keselamatan dari penumpang, awak, dan pesawat itu sendiri tergantung dari ketelitian penunjukan instrumen.

2. PERSYARATAN INSTRUMEN PESAWAT UDARA :

1.  Instrumen pesawat udara harus tahan terhadap getaran yang terus menerus pada saat engine mulai bergetar.
2.  Instrumen pesawat udara harus tahan terhadap goncangan yang hebat ketika pesawat sedang landing atau teksi didarat.
3. Instrumen pesawat udara harus ringan.
4. Instrumen pesawat udara harus tahan terhadap karat/anti corotion.
5. Instrumen pesawat udara harus terang dan mudah dibaca walaupun kondisi pesawat tidak menentu/baik pesawat terbang pada siang hari atau malam hari.
6. Instrumen pesawat udara harus mudah dilepas dan di pasang kembali untuk dikalibrasi dan instrumen harus standar.

3. KLASIFIKASI INSTRUMENT

Sebagian besar instrumen-instrumen yang kita dapati di cockpit dari suatu pesawat umumnya dapat dibagi atas 4 golongan :

•  Flight instruments.
• Engine / power plant instruments.
• Navigation instruments.
•  Auxiliary instruments.

A . FLIGHT INSTRUMENT :

1.  Air speed indicator 
2.  Altimeter    
3. Vertical speed indicator   
4. Turn and Bank indicator 
5.  Artificial horizon

B . ENGINE INSTRUMENT :

1. Oil pressure indicator
2. Oil temperature indicator
3. Cylinder head temperature
4. Fuel pressure indicator
5. Fuel flow indicator

C . NAVIGATION INSTRUMENT :

1. Magnetic compass
2. Direction gyroscopic indicator
3. Remote indicating compass
4. Course indicator
5. Outside air temperature indicator

D . AUXILIARY INSTRUMENT :  

1.  Landing gear position indicator
2. Flap position indicator
3.   Accelerometers
4.  Fatigue meters
5.  Cabin pressure indicator
6.  Cabin temperature indicator